受佛山市交通局的委托，我司對(duì)《新建廣州至湛江鐵路鐵路工程項(xiàng)目（佛山段）社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告》進(jìn)行社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。按照《國家發(fā)展改革委重大固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估暫行辦法的通知》（發(fā)改投資[2012]2492號(hào)）和《關(guān)于印發(fā)重大固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析篇章和評(píng)估報(bào)告編制大綱（試行）的通知》（發(fā)改辦投資[2013]428號(hào)）文件的相關(guān)要求，現(xiàn)對(duì)項(xiàng)目主要內(nèi)容及風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)果予以公示。

一、項(xiàng)目基本情況

1.項(xiàng)目建設(shè)相關(guān)單位

實(shí)施單位：廣東省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)有限公司

評(píng)估單位：廣州市國際工程咨詢公司

2.項(xiàng)目基本概況

廣湛客專位于廣東省境內(nèi)，線路自廣州樞紐廣州站引出，沿途經(jīng)過廣州、佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等市，終至規(guī)劃湛江北站。項(xiàng)目東接廣州樞紐，通過京九、京廣以及沿?？蛯？傻志┙蚣健㈤L三角、海西和長株潭等地區(qū)，西連湛江樞紐，通過合湛、湛海鐵路可達(dá)北部灣、海南島等地區(qū)，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)，350km/h沿海鐵路客運(yùn)大通道的重要組成部分，建成后將成為帶動(dòng)和引導(dǎo)沿線城鎮(zhèn)體系和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要載體。廣湛客專新建正線建筑長406km，設(shè)11個(gè)車站，引入既有站2個(gè)（廣州、湛江西），全線新建正線橋隧總長317km，占線路長度的77.75%，其中橋梁長213km，占正線長度的52.2%，隧道長104km，占正線線路長度的25.5%；新建聯(lián)絡(luò)線、動(dòng)車行走線橋梁總長26km，全線施工總工期為5年，廣湛鐵路投資估算總額為794億元，靜態(tài)投資總額為720億元。

本項(xiàng)目線路離開廣州市，進(jìn)入佛山市南海區(qū)，利用既有線增建二線，與本版總規(guī)設(shè)置的廣茂鐵路通道基本吻合。進(jìn)入禪城區(qū)于現(xiàn)有佛山站西側(cè)設(shè)佛山站（改造既有佛山站作為高鐵客站）。出站后新建雙線向西行進(jìn)入南海區(qū)，上跨穿過羅村、佛一環(huán)高速和東平水道，繼續(xù)西行分別經(jīng)過三水區(qū)南側(cè)和高明區(qū)北側(cè)，出高明區(qū)進(jìn)入肇慶市高要區(qū)，于高要設(shè)新干線機(jī)場站（地下）。后西行進(jìn)入高明區(qū)，以隧道下穿合水鹿田森林公園，出高明區(qū)后進(jìn)入云浮市新興縣。具體線路走向如附圖1所示。

二、項(xiàng)目社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)分析及其結(jié)論

根據(jù)類似項(xiàng)目的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，本項(xiàng)目主要風(fēng)險(xiǎn)因素為政策規(guī)劃和審批程序、征地拆遷、技術(shù)經(jīng)濟(jì)、人居環(huán)境、項(xiàng)目管理、社會(huì)經(jīng)濟(jì)利益、社會(huì)環(huán)境和媒體輿論導(dǎo)向影響等方面。

三、提出意見及建議的方式和期限

公示時(shí)間：2019年4月11日至2019年4月17日（共5個(gè)工作日），相關(guān)人可在公示時(shí)間內(nèi)以實(shí)名方式向項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析編制機(jī)構(gòu)提出書面意見。書面意見要求包含姓名、聯(lián)系方式、單位或住址等意見人相關(guān)信息。

社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告編制機(jī)構(gòu)：廣州市國際工程咨詢公司

聯(lián)系人：韓工，電話87376737-623，郵箱hy@giecc.com.cn

單位地址：廣州市寺右新馬路五羊新城廣場911

廣州市國際工程咨詢公司

2019年4月11日